Электрический стеклоподъемник это такая же незаменимая штука, как и любой другой электрический прибор у вас дома. Он избавляет от лишних «телодвижений» во время поездки, вспоминая один случай поездки по городу в очень странную погоду, в голове мелькает мысль, о том, что если бы у меня не было электрических стеклоподъемников, то я бы стал Арнольдом Шварцнеггером на левую руку. Была очень странная погода: то светило солнце, то поливал дождь, при этом было то холодно, то жарко, а еще на плохих участках дороги, встречные машины, да и попутные, могли облить с ног до головы, даже при открытом всего на пару сантиметров окне, из-за этого постоянно приходилось открывать и закрывать стекла, буквально: открыл-закрыл, открыл-закрыл Я считаю, что в тот день, уже оправдались мои затраты и усилия на установку электрических стеклоподъемников.Последние выпуски автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 комплектовались электрическими стеклоподъемниками, за исключением ВАЗ 2108, они шли с так называемыми «веслами», ручными стеклоподъемниками, а связано это с тем, что дверь автомобиля ВАЗ 2108, почти в два раза больше дверей: ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, соответственно и стекло тоже больше. Электрические стеклоподъемники с трудом поднимали маленькие стекла «девятки», а стекла «восьмерки» они попросту не могли поднять. Теперь можно задать себе вопрос, — а почему они не могут поднять эти стекла, ответ один, — электрические стеклоподъемники слабы, как и многое другое в автомобилях семейства ВАЗ. Зимой после примерзания стекла к уплотнительной резинки двери, опустить стекло невозможно пока оно не оттает, хотя на иномарках бывали такие случаи, что эти резинки отрывались и опускались вместе со стеклом.Примерно в 2004 году автомобильный рынок увидел ВАЗ 2114, а вскоре за ней ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, на этих автомобилях одна проблема решилась, стекла стали подниматься быстрее и без заеданий, видимо стали использовать другие, более мощные моторчики. Опять же осталась еще одна проблема, на автомобиле ВАЗ 2113, так же, как и на ВАЗ 2108 остались «весла», смешно, но это правда!По результатам многолетней работы автомобильного гиганта ВАЗ имеем еще две проблемы в семействе зубил: Заедание стекол и медленное поднимание стекла на автомобилях ВАЗ 2109, 21099 Отсутствие электрических стеклоподъемников на автомобилях ВАЗ 2108, 2113.Ну что же, будем исправлять ошибки, будем заниматься тюнингом! В этой статье мы займемся тюнингом дверей, будет показан наглядный пример, как заменить ручные стеклоподъемники, на электрические.На рынке электрических стеклоподъемников не плохо зарекомендовала себя продукция фирмы: Berkut и ГРАНАТ. Я свой выбор остановил на фирме ГРАНАТ, т.к.1. видел как они работают и их работа меня вполне устроила.2. в нашем городе есть мастер всех этих электрических «примочек», который ставит на автомобили только стеклоподъемники этой фирмы.3. реечная конструкция ЭСП(электростеклоподъемники) намного надежнее тросиковой, да к тому же на моторчики Mabuchi идет пожизненная гарантия, это многое говорит о качестве продукции!В комплекте электрических стеклоподъемников идут следующие детали:1. Стеклоподъемники с моторчиками японского изготовления Mabuchi в сборе2. Кронштейны для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ 21083. Кронштейны для автомобиля ГАЗ 31104. Кнопки для управления стеклоподъемниками5. Заглушки на место ручек ручного стеклоподъемника6. Ну и всякие шайбочки, гаечки, для закрепления всего этого добра на месте.Переходим к процессу тюнинга стеклоподъемников автомобиля, в моем случае тюнинг производился на автомобиле ВАЗ 2108, в связи с этим были установлены соответствующие кронштейны. Я опишу процесс установки для одной двери, придерживайтесь следующего порядка: установка ЭСП на одну дверь, затем на другую, прокладываем всю проводку, проверяем работоспособность и все собираем.Порядок установки электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2108:1. Снимаем ручку двери со стороны салона, «мыльницу» из под ручки открывания двери, откручиваем болты крепления и аккуратно снимаем обшивку двери, так чтобы не сломать пластмассовые защелки на которых сидит обшивка, сломанные защелки рекомендую заменить, во избежание дребезжания обшивки во время движения автомобиля. Снимаем заглушки Снимаем фиксатор ручки Снимаем саму ручку Откручиваем болты ручки Откручиваем второй болт ручки Убираем «пипку»2. Ручной стеклоподъемник держится на семи гаечках на двери и еще два болта прикрепляют стеклоподъемник к самому стеклу, откручиваем все эти болты и достаем его из двери, через большое окно дверки вверху, справа. Чтобы в процессе тюнинга не получить разбитое стекло, я подстраховался и закрепил стекло тросом, но как выяснилось потом, стекло совсем не собиралось падать, оно спокойно держалось и без страховки (проверено на автомобиле ВАЗ 2108, все же советую подстраховаться, т.к. кто знает что может быть на другом автомобиле).Болт направляющей стеклоподъемника ВАЗ 2108 Откручиваем болт направляющей стеклоподъемника Откручиваем два болта кронштейна подъема стекла через отверстия в двери Откручиваем два средних болта направляющих стеклоподъемника Нижний болт крепления салазки стеклоподъемника ВАЗ 2108 Верхний болт крепления салазки стеклоподъемника ВАЗ 2108 Вот, как выглядит извлеченный механический стеклоподъемник ВАЗ 21083. Подготавливаем стеклоподъемник, устанавливаем соответствующие кронштейны на сам стеклоподъемник, все детали маркируются буквой Л или ПР, что означает левая и правая сторона соответственно. Электрический стеклоподъемник с необходимыми кронштейнами Установка нижнего кронштейна на электрический стеклоподъемник ВАЗ 2108 Установка среднего кронштейна на стеклоподъмник Кронштейны электрического стеклоподъемника для ВАЗ 2108 Электрический стеклоподъемник ВАЗ 2108 в сложенном состоянии4. До двери прокладываем временные провода от аккумулятора, они нам понадобятся для регулировки стеклоподъемника, чтобы избежать заеданий и закусываний при подъеме стекла, а также при закреплении стеклоподъемника к стеклу. ВНИМАНИЕ: избегайте замыкания проводов между собой!5. Чтобы поставить стеклоподъемник во внутрь, необходимо заводить его в сложенном состоянии, иначе он не войдет, обычно он изначально находится в таком состоянии, но все же, если он будет в разложенном состоянии, подключаем его к протянутым временно проводам и меняя полярность(полярность меняется при смене проводов между собой) подводим рейку в середину. Ставим стеклоподъемник на место старого, заводим шпильки стеклоподъемника в отверстия двери и наживляем три гайки на торчащие шпильки. Надо именно наживить, т.к. в дальнейшем потребуется прикрутить стеклоподъемник к самому стеклу, а это в свою очередь потребует «подгонки»!6. Чтобы закрепить стеклоподъемник, поднимаем его рейку до совмещения ее отверстий с крепежными отверстиями стекла и прикручиваем подъемник к стеклу.7. Поднимаем стекло и смотрим чтобы стекло поднималось ровно, без перекосов, замедлений, заеданий, если таковые имеются, то ослабляем крепежи ЭСП к двери (четыре гаечки), поворачиваем его в левую или правую сторону, затягиваем гаечки и снова проверяем ЭСП на правильную работу, если стало еще хуже, то ЭСП нужно повернуть в другую сторону.8. Выбираем место расположения кнопок управления ЭСП, есть три основных места: рядом с ручником, в самих дверях, старая панель — штатные места под магнитолой, евро панель на месте бортового компьютера. Я выбрал в дверях, данный вариант мне показался самым удобным и эргономичным, да к тому же в штатных местах у меня установлены кнопки управления подогревом сидений.9. Вооружившись карандашом, линейкой, разнообразными напильниками и ручной дрелью с разным диаметров сверел, приступаем к созданию отверстия в обшивке двери. Самое главное тут не торопиться, сточил немного, примерил кнопку по месту, снова немного сточил и примерил, и так пока кнопка не сядет на место, спешка в этом творческом деле может привести к покупке новой обшивки двери!10. Переходим к проводке, тут все намного серьезнее и чуть чуть по сложнее, хотя самое главное тут не замыкать провода и работать при отсоединенных клеммах аккумулятора, тогда проблем не будет, иначе запасайтесь кучей предохранителей и книгой по ремонту проводки ВАЗ 2108-2115. В моем случае (кнопки управления ЭСП в дверях) понадобится 6 метров двужильного провода и 4 метра одножильного провода, провода должны быть в сечении 1,5-2 мм, т.к. через них проходит не малая «напруга», из-за тонких проводов ЭСП будет медленно поднимать стекло!11. Снимаем пластик с передней стойки двери (возле панели), отгибаем обшивку салона (карпет), берем два метра двужильного провода, проводим его через стойку в дверь, заодно туда же прокладываем одножильный провод, чтобы провода не гнили и не переламывались между стойкой и дверью ставятся кожухи.12. В машине без включения зажигания на сколько я помню работают две вещи: габариты и прикуриватель, оставим габаритные огни в покое и прибегнем к помощи прикуривателя, от него нам потребуется два плюсовых провода, демонтируем его и прокладываем до него двужильные провода, подключаем один к подсветке прикуривателя, другой к самому прикуривателю. Минусовой провод тянем под капот к минусовой клемме аккумулятора.13. Протянув провода до дверей, подключаем все по следующей схеме: на колодке есть нумерация проводов, так вот: 2, 4 провода соединяем с двужильным (не все в кучу, а каждый по отдельности) — это плюсовые провода, один на подсветку кнопки, другой на работу моторчика; 1, 7 провода соединяем с проводами ЭСП; 3, 5, 6 провода соединяем с одножильным это минусовой провод.14. Теперь остается проверить, как все работает, одеваем клеммы аккумулятора и проверяем нажатием кнопочки, как быстро работает стеклоподъемник и горит ли подсветка кнопки, чтобы увидеть зеленую подсветку днем, нужно закрыть ее рукой и присмотреться! Если ЭСП работает медленно, то перекидываем плюсовые провода на прикуривателе. Если кнопки работают наоборот, то перекидываем провода 1, 7 на колодке кнопки с проводами ЭСП (меняем полярность).15. Все соединения тщательно изолируем изолентной, провода идущие в двери прячем в нишу, чтобы не пережать их рейкой ЭСП, для надежности можно в нескольких местах провода приклеить на что-то не очень сильно клеящее.16. Переду установкой обшивки, необходимо смазать места трения ЭСП смазкой ШРУС-4 или литол 24, можно чем-нибудь идентичным.17. В обшивку двери вставляем кнопку, подключаем колодку и прикручиваем обшивку на место, ставим ручку, «мыльницу». Чуть не забыл, поставьте заглушки в обшивку двери на место ручек ручного стеклоподъемника.18. Прячем на место прикуриватель, в салоне прикручиваем обратно весь пластик, еще раз проверяем работу ЭСП и радуемся полученному результату.19. Все те же самые операции с первого пункта проделываем со второй дверью. На этом сегодня наш с вами тюнинг закончен. В скором я опишу другие примеры тюнинга электроники на отечественные автомобили линейки ВАЗ. Нашим отечественным автомобилям не хватает очень много электроники, в то время как на иномарках этой электроники уже избыток. Например, для отечественных автомобилей редкость: ЭСП, датчики парковки, электрический замок багажника и многое другое. Раньше иномарки тормозили за водителя (ABS), съезжали с места на грани пробуксовки (ASR), а теперь они почти едут за водителя, ему остается только рулить. Ну, как говорится, Toyota управляй мечтой, ВАЗ управляй реальностью!
Замена ручных стеклоподъемников ВАЗ 2108 на электрические / 16:28 27.10.11
Автомобили - жизнь мужчины и любовь женщины g g
ДОМЕН ПРОДАЕТЬСЯ ТЕЛ: 8 (926) 528-45-48
CAR2.RU - Замена ручных стеклоподъемников ВАЗ 2108 на электрические
Комментариев нет:
Отправить комментарий